吉利icon是跨时代的新符号

吉利icon是跨时代的新符号吉利icon是跨时代的新符号

吉利icon亮相是吉利划时代的意义,吉利icon是BMA模块化架构下第二款SUV这里我们稍微敲一下小黑板

BMA新一代模块化架构是吉利完全自主研发和设计,国际领先的全新一代A级车模块化架构,具有高拓展性、高可靠性、高安全性等优势。让吉利成为少数掌握模块化架构的全球性车企之一。

BMA模块第一款车型是吉利缤越,第一款车型吉利缤越自上市以来月销都会破万以上。

吉利icon给出三大设计元素:时间符号”、“圆角矩形”、“星群图谱”贯穿全车造型,打破当下套娃式的造车风潮,从而引领跨时代的设计风潮,小黑板结束。

吉利icon设计还原了科幻感、未来感CONCEPT ICON概念车,外观及内饰设计,icon将设计与功能高度融合,分体式大灯,融合了核心设计元素时间符号,配备了媲美豪华车型的灯光科技。如全景天幕、悬浮车顶、隐藏式门把手、双屏虚拟座舱等。

全新的设计将引领之后的家族风格如此沿袭概念车的设计风格在同级中少有

整个车的尺寸,长宽高4350/1810/1615/mm轴距达到了2640mm远超同级竞品A+SUV,方方正正的外观设计多了一丝未来感,硬汉的风格这也是时下主流的设计手法

车尾造型同样并无收敛之意,方正的造型也映射了整车的设计理念及未来科技的追求

内饰部分极具科幻感,大胆的造型给消费者带来极致的视觉冲击,也为消费者带来一个全新的选择,icon配备了GKUI 车机系统 双10.25寸屏幕通过使用行业领先的LVDS数据传输技术,仪表、中控双屏互动,支持中控屏导航,三指左滑仪表全屏显示导航,三指右滑仪表屏导航小屏显,表现出吉利icon是中国品牌该有的大方和丰富。

尾巴:

就像吉利品牌销售公司总经理宋军先生所说的那样,中国品牌要走向全球化、中国品牌需要有高品质的产品。从而看得出吉利品牌icon具备着去挑战合资主流产品甚至豪华产品的实力。

全新的设计将引领之后的家族风格如此沿袭概念车的设计风格在同级中少有

整个车的尺寸,长宽高4350/1810/1615/mm轴距达到了2640mm远超同级竞品A+SUV,方方正正的外观设计多了一丝未来感,硬汉的风格这也是时下主流的设计手法

车尾造型同样并无收敛之意,方正的造型也映射了整车的设计理念及未来科技的追求

内饰部分极具科幻感,大胆的造型给消费者带来极致的视觉冲击,也为消费者带来一个全新的选择,icon配备了GKUI 车机系统 双10.25寸屏幕通过使用行业领先的LVDS数据传输技术,仪表、中控双屏互动,支持中控屏导航,三指左滑仪表全屏显示导航,三指右滑仪表屏导航小屏显,表现出吉利icon是中国品牌该有的大方和丰富。

尾巴:

就像吉利品牌销售公司总经理宋军先生所说的那样,中国品牌要走向全球化、中国品牌需要有高品质的产品。从而看得出吉利品牌icon具备着去挑战合资主流产品甚至豪华产品的实力。

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