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长荣马士基将合营AU3直航线

      长荣将于本（十一）月底起与马士基航运携手合作，经由舱位租赁的方式，增加东南亚／澳洲（AU3）的快捷直航航线，以扩大服务东南亚地区之客户，提供东南亚地区至澳洲更便利的直航服务。本月二十九日该航线首班南向航班为MaerskDecatur（MDCT0723），将自丹绒帕拉巴斯出发，下（十二）月四日首班北向航班为MaerskDram-men（MDMN0726），自雪梨出发。 
      长荣表示，藉由AU3航线之加入，将可协助降低营运成本并增加营收，透过丹绒帕拉巴斯便捷的转运网，将可提供货主更为绵密、便利的服务。 
      AU3航线目前配置四一○○TEU船舶四艘，沿线泊靠：马来西亚的丹绒帕拉巴斯（TanjungPelepas）、新加坡（Singa-pore）、澳洲佛雷曼特（Fremantle）、雪梨（Sydney）、Melbourne（墨尔本）、阿德莱德（Adelaide）、佛雷曼特、丹绒帕拉巴斯，巡航一次共计二十八天。本月二十九日该航线首班南向航班为MaerskDecatur（MDCT0723），将自丹绒帕拉巴斯出发，下（十二）月四日首班北向航班为MaerskDrammen（MDMN0726），自雪梨出发。
川崎加盟韩进新加坡/澳洲航线 
　　 外电消息，川崎汽船加盟由韩进海运与宏海箱运(RCL)合作联营的新加坡/澳大利亚航线，以接替本（十一）月退出该合作航线运营的长荣海运。

　　消息指出，川崎汽船加盟该航线系投入一艘2169TEU货柜船，该航线上另外三艘船别由韩进和宏海箱运配置，其中宏海箱运投入两艘2400TEU型船，韩进海运则投入了一艘2000TEU型船。 
 
AADA月底再调陆港/澳洲航线燃油附加费 
　 亚澳运协（AADA）本（十一）月底进一步调高中国大陆与香港至澳洲航线调整燃油附加费。

　　该运协公告指出，为反映最近在香港与南韩之油价上升，运协根据既定探讨程序，由中国大陆与香港至澳洲以货柜运输之干货与冷藏货物之燃油附加费，自本月卅起调高至廿呎柜为400美元/TEU、800美元/四十呎柜。

　　按该运协本月十六日起生效实施之陆港至澳洲航线调整燃油附加费，以货柜运输之干货与冷藏货物之燃油附加费调高为350美元/TEU、700美元/四十呎柜。 
 
ESPMC-WITASS恢复征收港口拥堵附加费
　　经营至中美洲和加勒比海港口航线的运价协议组织ESPMC-WITASS近日表示，考虑到今年8月取消征收港口拥堵附加费后，西班牙港口的拥挤状况加剧，因此决定从12月中旬起，恢复征收港口拥堵附加费，每TEU征收36美元，每FEU征收72美元。该运价协议组织成员包括：达飞、南美轮船、汉堡南美航运、赫伯罗特、川崎汽船等。 

亚澳运务协会台澳航线12.15调涨燃料附加费 
　　媒体11月20日消息，亚澳运务协会(AsiaAustraliaDiscussionAgreement-AADA)之会员公司为了反应香港及韩国近期持续上扬之油价，AADA之会员公司拟自12月15日起，按照运协设定之程序，自台湾地区至澳洲各港口之货�将调涨其燃料附加费，每20尺箱调涨至400美元，每40尺干箱或冷冻箱则调涨至八百美元。

　　亚澳运务协会是由十三家川航于东北亚与澳洲的航商组成的自由论坛，会员包括：澳洲国家航运公司、中海公司、中远公司、汉堡南美船务公司、韩进海运公司、现代商船公司、川崎汽船株式会社、台湾快桅股份有限公司、大阪商船三井船舶株式会社、地中海航运公司、日本邮船株式会社、台湾东方海外股份有限公司、以色列航运公司。 
 

阳明新船“来明”首航高港投入JKH航线
　　阳明海运股份有限公司新造“来明”集装箱船(M/V YM IMPROVEMENT)，于15日首航高雄港，停靠该港120号码头。

　　“来明”轮2007年11月13日下水，总吨位16,488吨、船长163.15公尺、船宽27.3公尺，吃水13.5公尺，可装载集装箱1,800TEU，将经营JKH航线，行经大阪-门司-香港-釜山-光阳-基隆-高雄-香港-蛇口-厦门等港。 
  
OOCL美国航线(CCX)船期调整
　　原定于12月2日开航的美国航线(CCX)班轮BUNGA PELANGI DUA V.66E48将延后至12月6日离港。 

　　AMS&CARGOSMART SI的截止时间调整至：12月3日12:00  
  
川崎加盟韩进新加坡/澳洲航线 
　　外电消息，川崎汽船加盟由韩进海运与宏海箱运(RCL)合作联营的新加坡/澳大利亚航线，以接替11月退出该合作航线运营的长荣海运。

　　消息指出，川崎汽船加盟该航线系投入一艘2169TEU集装箱船，该航线上另外三艘船别由韩进和宏海箱运配置，其中宏海箱运投入两艘2400TEU型船，韩进海运则投入了一艘2000TEU型船。 
  
烟台海运中日航线投入新运力
　　日前由烟台海运租赁经营的一艘1049TEU新船在韩国交付。据悉，该船由德国船东MC Schiffahrt投资建造，交付后将投入到烟台海运的中日航线中运营，成为该航线上投入运营的第二艘运力。该中日航线挂靠为：上海、横滨、东京和千叶，航程7天 
  
美西运协对中国港口调涨码头作业费与保安费
　　媒体报导，美西运协(WTSA)因应营运成本增加，公告自12月一日针对中国港口调涨相关码头作业费与港口保安费。

　　公告指出，WTSA成员通过电子投票一致同意，建议采纳以下自愿达成的棉花费率上调指南，自2007年12月1日起生效。另包括：

　　美国西岸/美国东岸到上海/青岛/新港/大连/宁波：700美元/40尺箱，包括目的港码头作业费(DTHC)、单证费、铁路信道费(Alameda Corridor fees)和港口保安费。

　　美国西岸/美国东岸到厦门/赤湾/蛇口/烟台：700美元/40尺箱，包括目的港码头作业费(DTHC)、单证费、铁路信道费(Alameda Corridor fees)和港口保安费。

　　美国西岸/美国东岸到张家港/南通/安庆：1000美元/40尺箱，包括目的港码头作业费(DTHC)、单证费、铁路信道费(Alameda Corridor fees)和港口保安费。

　　美国西岸/美国东岸到湛江：1050美元/40尺箱，包括目的港码头作业费(DTHC)、单证费、铁路信道费(Alameda Corridor fees)和港口保安费。

　　美国西岸/美国东岸到黄埔：800美元/40尺箱，包括目的港码头作业费(DTHC)、单证费、铁路信道费(Alameda Corridor fees)和港口保安费。

　　运协表示，本次建议上调运费主要是由承运人运输该商品的总运营成本上涨所致, 特别是承运人的维修费、装卸费和集装箱回空费均已上涨。本指南由各成员自愿遵守，没有强制约束力，WTSA成员有权随时采取独立行动。 
  
WTSA调涨部分货品运费及码头作业费 
　　美西运协(WTSA)将在12月及2008年初陆续调涨部分货品运费及码头作业费。

　　依据WTSA成员拟具上调费率指南，其中12月1日生效货品包括了：运费按50美元/40尺箱、40美元/TEU调高；联运货物，废塑料和树脂产品的运费按100美元/40尺箱、80美元/TEU调涨。另按2500美元/40尺箱，包括目的港码头作业费(DTHC)，上调从西岸运往中国大陆的柑橘运费。

　　明年1月1日生效调高运费项目则为按200美元/40尺箱、160美元/TEU之粘土，及按200美元/40尺箱上调之炸薯条与冷冻蔬菜。 
  
中远太平洋出售部份集装箱 收益约2150万美元